EuroChem Participa de Operação Inédita no Porto de Itaqui

Em julho de 2024, o Porto de Itaqui, em São Luís (MA), recebeu um dos maiores volumes de fertilizantes já registrados: mais de 66 mil toneladas. Deste total, aproximadamente 10 mil toneladas foram destinadas à unidade da EuroChem. A operação, inédita em sua escala, envolveu a descarga de fertilizantes do navio Sterling Svea, que atracou no porto no final de julho.

A embarcação, vinda da China, transportava produtos para sete empresas, entre elas a EuroChem. A operação de descarga teve início no dia 11 de agosto e durou cinco dias, com a mobilização de 50 veículos e duas transportadoras, além da atuação do time especializado da EuroChem, que coordenou toda a logística.

Uma operação de grande porte

Com impressionantes 229 metros de comprimento e 32,8 metros de largura, o Sterling Svea exigiu um preparo intenso para que a operação ocorresse de maneira eficiente. Reuniões de alinhamento foram realizadas antes da chegada do navio, envolvendo diversas áreas da EuroChem e outras empresas com cargas a serem descarregadas no porto.

Welington Coimbra, analista de PCP, comentou sobre o processo de cooperação entre os envolvidos:

Vanila Garreth, analista de Logística da EuroChem, que também participou da operação, destacou a importância do sincronismo entre as equipes:

Desafios da operação

Embora 10 mil toneladas não sejam consideradas uma carga excepcionalmente alta, Welington destacou que a operação foi desafiadora devido à presença de outros três navios de médio porte, todos trazendo produtos para a EuroChem na mesma semana. Isso exigiu uma força-tarefa para garantir que todas as cargas chegassem à unidade da empresa e fossem armazenadas adequadamente.

“Isso demanda muito alinhamento entre as áreas, mas também com as outras empresas envolvidas no descarregamento das suas cargas. Quando temos um navio grande, mesmo que com um volume pequeno, e você depende do que os outros vão fazer, e de como vão performar, isso coloca uma pressão a mais, porque não é só fazer o seu papel, o seu trabalho, mas é contar com que o outro será eficiente também”, explica Welington.

Toda a operação foi pensada para reduzir, ao máximo, os custos com armazenagem externa. “A gente se empenhou e mapeou para que essa carga não fosse para o externo. A gente vem trabalhando fortemente, ao longo de quase um ano, para acabar com a armazenagem externa. Então, trabalhamos para dar, ao time de Produção, as diretrizes de onde a gente poderia acomodar o produto”, detalha o analista de PCP.

Resultados e sentimento de dever cumprido

Pedro Paulo, gerente da unidade de São Luís, destacou o esforço conjunto do time: “O trabalho em equipe, com rotina e disciplina do time de São Luís, foi o ponto crucial para que a operação do maior navio já recebido com fertilizantes no Porto de Itaqui ocorresse de forma segura e rentável para a EuroChem.”

Welington também reforçou o sentimento de dever cumprido após a operação: “Vimos essa operação com muita seriedade, não somente porque era o maior navio já atracado no porto, mas porque estávamos lidando com nosso próprio produto.”

Por fim, Vanila ressaltou o marco histórico que a operação representa:“É incrível ver como está crescendo o fluxo de fertilizantes no nosso porto e como evoluímos em termos de processo. Agora, já temos capacidade de receber navios deste porte, o que antes não era possível.”

A operação no Porto de Itaqui demonstra o compromisso da EuroChem em manter sua eficiência logística e enfrentar desafios em uma escala inédita, refletindo o crescimento da empresa e do mercado de fertilizantes no Brasil.